北京地铁里的便利店逐渐有了眉目。7月22日，北京地铁公司的一则微博透露了北京地铁便利店的更多信息，5号线和平里北街站、6号线青年路站、7号线菜市口站将有三个便利店试点，近期已完成三座试点车站便民用房的报审报备程序。罗森便利店、DELIGOGO便利店、京东便利店将成为北京地铁便利店梯队里的排头兵。随着这些正规军的进入，地铁商业将迎来新一轮的洗牌。

三家品牌入选 配有便民服务

北京地铁公司宣布，在市政府相关委办局的指导帮助下，于近期顺利完成三座试点车站便民用房的报审报备程序，确保便利店在满足安全的前提下合法开展经营。这也意味着，罗森便利店、DELIGOGO便利店、京东便利店将成为北京消费者地铁出行的一部分。

5号线和平里北街站的罗森便利店，提供了包括冰皮月饼蛋糕、冰面包等在内的网红甜品。罗森便利店位于出入站层，靠墙搭建，占地面积约为15平方米。京东便利店位于7号线菜市口站，除了商品外，还设置了旧衣回收、文件打印、手机维修等便民服务。值得注意的是，地铁便利店还迎来了新人，全国供销总社专为北京地铁开发了全新品牌——DELIGOGO便利店，提供便利餐食、方便食品与饮品等。

近三年来地铁公司乘客满意度及需求调查报告显示，超七成乘客对提升地铁服务品质和出行体验存在需求，在增加便民服务设施、完善便利服务的需求较高。北京地铁开展试点便利店的消息传开后，网友们满怀期待留言表示“早就该开了”“文件打印的功能不错”。

多年尝试 有商品也有服务

如今，新一轮的地铁便利店即将问世，参与者更是出现了互联网企业的身影，所售品类也不再局限于食品零售，手机维修、打字复印这样的服务也成了配套。北京市交通综合治理领导小组召开会议强调，高质量推动轨道交通建设运营，结合乘客需求，优化地铁站点服务，试点设置便利店等便民设施。

千呼万唤的北京便利店，实则已经反复尝试了近十年。2002年物美曾在北京地铁站内设立过便利店，每家便利店的面积约10平方米，售卖200-300种商品。2003年10月，物美在地铁站内开出21家便利店。

不过，地铁便利店在2004年搁浅。出于安全考虑，北京关闭了地铁站内的全部商业。当年发布的《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》规定，城市轨道交通车站站台、站厅、疏散通道内禁止设置商业摊点。城市轨道交通车站及车站出入口应当保持畅通，禁止一切影响通行和救援疏散的行为。

2016年前后北京地铁便利店再次出现开业苗头。华润旗下的便利店品牌Vango和全家便利店均向媒体披露，将在北京10号线、9号线等部分站点设立站内便利店。然而，这些原定于2016年开业的地铁便利店并未如期开出，北京地铁站内便利店项目被搁置。

2019年8月15日，北京市商务局印发了《服务业扩大开放重点领域开放改革三年行动计划》，制定了多个方面的发展计划，其中交通领域的计划提到“允许在新建地铁站等交通枢纽开设商业设施。

重新瓜分地铁商业 盈利不是问题

地铁商业一向是商家必争之地，早在2003年7-eleven进入广州之时，就和广州地铁公司合作，在各个分站设立便利店。2010年成都地铁1号线12个便利店红旗布局了6家，苏州地铁便利店则被喜士多和全家瓜分，杭州地铁开通前全家在杭州地铁出口附近小区新开店4家。

对于搭乘地铁的居民来讲，有品牌背书的地铁便利店，将成为早餐与临时冲击的好去处。在西二旗工作的李先生告诉记者，地铁外购早餐排队慢、付钱慢、饮食不卫生，所以路程中有便利店可以解决上述问题，但希望地铁便利店能有更多新式的商品，店铺类型也能更多样。

当下已经有众多商家在地铁与商场“衔接处”、地铁出站口的底商开出了门店，如绝味鸭脖、周黑鸭、各式土特产等，随着正规军进入地铁站内，这意味着地铁商业将重新划分蛋糕。不过，在租金、人工水涨船高，地下物业日益错综复杂的环境下，地铁商业势必升级。

北京京商流通战略研究院院长赖阳表示，“在压缩面积的地铁便利店上，应该尽可能压缩货物的品类”。地铁便利店所面临的问题和地面上便利店基本一样，也需要针对客群差异匹配不同的商品，坪效极为重要。“在地铁这样客流量比较大的地方，城市发展会更加重视地铁便利店的建设，地铁自然会是企业争相布局的区域。”赖阳说。

零售专家胡春才表示，由于客流量很大，除了地铁的新线路，地铁便利店基本都会盈利。相反，在一些小区、车站和商务楼里的便利店有时候却不盈利。地铁便利店内食品应该更加重视便捷性、急需性。(作者：赵述评,刘俊群)