汽车要进行定期保养，那火车保养在哪里进行?5月19日，“豫见最美铁路”发现团走进洛阳机务段，近距离触摸钢铁巨兽们的检修日常。

戴好安全帽，顺绿色标识的安全通道行走，采访中记者们也要严格遵守规定，以确保安全。耳边不时传来隆隆的机械声音，走进检修库大门，高大的厂房里同时停放着六辆状态各异的机车。

洛阳机务段检修车间主要承担374台和谐机车检修任务，这些机车用途以货运为主。

和汽车进“4S”店保养一样，火车机车在走行不同里程后也要进行对应的检修作业，同时还要考虑特殊路况下的磨损情况。

靠近大门的一辆机车，正在进行镟轮作业。铁屑四溅的镟轮作业，就是给车轮做“足疗”，精度标准都以毫米为单位，其中车轮踏面擦伤深度要求不超过0.7mm。

车钩、受电弓、空调……每个角落都不能放过。工人师傅们有的钻入车底，在坑道里进行作业，被戏称为“地下工作者”;有的则攀上车顶，在受电弓起起落落中，排除安全隐患。车钩上的一个部件就重达七八十斤，也要拆卸下来细细检查，避免带伤上路。

指着一辆“前脸”已被拆下的机车，洛阳机务段检修车间技术组组长焦爱平说：“你看，这就是机车的空调，现在火车司机的工作环境也舒适多了，凉爽的环境有利于司机保持注意力集中。”

机车上的每个环节都是安全行车的重要保障，焦爱平说：“对于我们检修来说，每一项技术要求，每一项技术标准的执行，都是对安全的保证。”(记者 黄岱昕)