7月10日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布最新产销数据：6月，汽车产销延续回暖势头，当月产销量环比和同比保持增长。其中，汽车销量为230万辆，同比增长11.6%。

中汽协副总工程师许海东表示，6月，我国经济运行总体复苏态势持续向好，制造业供需两端持续回暖，消费市场继续改善，重大基建项目加快开工。伴随各地促进汽车消费政策的持续带动，市场表现总体好于预期，汽车产销保持了较好发展态势。

一季度，国内汽车销量下滑严重。中汽协数据显示，1-3月，汽车销量仅为367.2万辆，同比下降42.4%，是历年来同比下滑最为严重的时期。

在此背景下，有关部门出台了一系列刺激汽车消费政策，以激发车市的活力。事实证明，这一系列政策对车市回暖起到了积极促进作用。

随着二季度车市恢复正常，今年车市下滑程度有所好转。据中汽协统计，今年上半年，汽车产销双双超过千万辆，销量同比下降16.9%，降幅与1-5月相比，收窄5.7个百分点。

中汽协副秘书长师建华表示，刺激政策为车市注入了信心，也带来了不错的结果。如果疫情防控持续好转，国内车市销量同比下滑幅度有望进一步减小。

数据显示，6月，乘用车市场需求继续保持稳定增长，当月环比增速高于汽车行业总体，同比保持小幅增长，增速比上月有所减缓。当月共销售176.4万辆，同比增长1.8%。其中，SUV车型销量同比保持较快增长，其他细分市场仍有不同程度下降。

如果说5月SUV车型销量超越轿车只是偶然，那么今年上半年销量成绩则确立了SUV车型的主流市场地位。

数据显示，今年上半年，轿车累计销量为367.6万辆，SUV销量为367.7万辆，SUV车型以微弱优势胜出。

一直以来，国内消费者偏爱越野性能好的SUV车型。汽车企业积极迎合市场选择，集中向市场投放SUV车型。据悉，今年以来，汽车企业投放SUV车型的数量远超轿车及其他车型。以6月为例，上市37款新车中，26款为SUV车型，其中包括东风本田新款UR-V、荣威RX5PLUS、全新福特探险者等多款车型。

许海东表示，无论是合资品牌还是自主品牌，都看到了SUV车型的市场潜力。对于汽车企业而言，迎合消费市场需求，是一种必然结果。只要消费者需求不发生根本性改变，SUV热还会持续一段时间。

与此同时，市场发展重心在不经意之间发生着变化。

记者注意到，合资品牌市场份额持续提升，已持续多月稳定在六成以上。而合资品牌的强势，导致自主品牌市场份额迅速下降。

数据显示，6月，自主品牌乘用车销量59万辆，同比下降11.6%。而今年上半年，自主品牌乘用车市场份额不足四成，仅为36.3%，下降3.4个百分点。由于自主品牌多月市场份额不足35%，今年自主品牌市场前景不容乐观。

显然，目前市场现状与此前业界预期有一定差距。2019年年初，师建华在接受《中国消费者报》记者采访时曾表示，随着自主品牌车企产品力提升，借助新能源车发展，自主品牌有望向合资品牌发起冲击。

但令人遗憾的是，如今自主品牌的目标却从追赶变为了止跌。

合资品牌市场份额提升，更多是在SUV市场竞争中占据优势。数据显示，1-6月，合资品牌SUV市场占有率超过五成，达到51.4%，自主品牌SUV市场份额为48.6%。与上年同期相比，呈现下降趋势。

今年上半年，销量排名前十位的SUV生产企业共销售218.2万辆，占SUV销售总量的59.3%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，广汽本田、一汽-大众、长安汽车和上汽通用销量同比呈较快增长，其他企业均呈下降。

除了传统燃油车市场，新能源车市场份额也在逐渐提升。

2019年，新能源车市场销量出现了历史上首次下滑。何时重回上升通道，是今年汽车市场的一个悬念。

中汽协数据显示，今年上半年，国内新能源车销量达到39.7万辆，同比下降36.5%，市场销量低于整体车市表现。

据统计，今年上半年，至少十余家车企在新能源车生产项目有新举动。生产新能源车产品的华晨宝马铁西工厂开工，一汽丰田新能源分公司项目开工，小鹏汽车肇庆工厂启动规模化生产……多家汽车企业新能源整车项目相继开工。

虽然新能源车市场低迷，但主打互联网概念的新品牌车企表现良好，小鹏、蔚来、威马等新品牌车企保持着稳定发展态势。其中，蔚来汽车上半年累计交付1.42万辆，同比大幅增长。(作者：吴博峰)